桂林地产网小编评论:高铁时代将会催生"高铁房"。高铁房应该是整个城市的定位及其综合发展的指向灯。因高铁而受益的不仅是铁路沿线的站点周边 的楼盘项目,高铁所带动的应该是桂林这周城市整体规划的提升,是有助力于桂林国家旅游胜地的建设与发展,这才桂林楼市发展的真契机。
桂林地产网小编评论:修建高铁,客人流动性极大方便,这样一些广东客人会分流到贵州去,一些贵州客人会分流到广东去。但也会方便这一些内陆城市 的游客到桂林来,一减一增,应该是增大于减。如果宣传促销做得好,增加的部分可以数倍于减少的部分,这也就是潜力所在。而桂林正在建立起以我国 西南、西北和中南主要地区为大后方,面向东盟、连接日韩的国家重要旅游枢纽机场,很多内陆城市客人可以从桂林出境到东盟国家去,今后这一点也会 吸引更多的客人通过高铁到桂林来。
桂林晚报评论:贵广高铁的正式到来,不仅将给我们的生活方式带来改变,也将影响整个城市的交通格局。贵广高铁线的建成,桂林将成为湘桂、贵广两 条东西、南北向铁路大动脉的连接中心。贵广铁路及沿途站台全部建成运营后,市区范围内的高铁车站将会增加到4个,且主客站将逐渐转移到城市外围。
黔南日报记者甘雷震评论:贵广高铁年底开通后市民普遍关心"性价比",通过计算高铁与普通列车乘坐费用得知,虽然选择乘坐高铁虽说费用稍微贵了 些,但却节省了大量时间,从舒适度和安全度上考虑,高铁的乘坐舒适度、安全度比普通列车要高。从城市发展角度来看,贵广高铁的修建,高铁的修建 最终是为了满足物流的需要。从运输经济角度来看,物流包括客流和货流,只有人活了,社会就活了,城市也就活了。另一方面,修建贵广高铁的消息传 出后,与相关地产商雀跃兴奋的心情大大不同,传统客运企业将面临不小的冲击。
yohu_aqi:可惜住城南的要去阳朔还是坐直达快巴走桂阳路来的快,因为到桂林北站要多走半小时的公交,多20分钟进站,车程25分钟,阳朔高铁 站到县城30分钟车程,合计1小时45分钟,时间慢,还要倒3种车,开支40元,不划算
贵阳居民:按照计划,贵广高铁预计在12月26日左右正式开通营运,如果这个时间能够确定,贵阳北站将于12月20日(提前一周)开始售票。家住贵 阳市二戈寨理想家园D栋居民李明说,\"只要售票时间确定,我一大早就去排队,争取买到贵广高铁的第一张火车票,留作纪念。\"
育婴堂:珠三角其他城市的人去桂林,在广州转也很方便。目前来讲,深莞惠之类城市不应开很多直达桂林的高铁,否则小小的阳朔天天挤爆。等到 兴安到资源到龙胜到桂林到平乐到灌阳到兴安的环桂林高速公路或轻轨建好,分流阳朔游客,再考虑桂林到深圳直达高铁吧
鲲鹏展翅:2010年国庆节和几个驴友到临桂县的黄沙乡下宇庙村落脚,帐篷驻扎在当地山民的稻田里,听溪涧流水,看夜空冷月,至今难忘。当地村 民和我们讲,天平山隧道就是从他们家堂屋的地下300米的深度通过,说是修建隧道的技术员告诉他的。想4年前当地为隧道施工热火朝天的场面,看今天 隧道建成即将通车,既感觉时光的飞逝,又感觉科技的发展简直是不得了。